北京交通一卡通共三类实体卡，用法不同别“犯晕”

近日，有读者向《法制晚报》反映称，其在地铁里用自助机购买一卡通时，被收了50元“押金”，且无法退卡。对此，北京市政交通一卡通公司回应称，该乘客购买的应该是销售类纪念卡，这种卡一经售出无法退换。据介绍，一卡通自助服务终端上卖的均为销售类纪念卡，其面值不同、充值余额也不同。而购买普通一卡通，需要到人工窗口办理。另据记者了解，目前一卡通公司发行的实体卡共三大类，包括市政交通一卡通、北京互通卡、市郊铁路一卡通，它们“长相”差不多，用法却各不相同。

事件

自助终端购卡不退押金

所购实为纪念卡

近日，有市民致电《法制晚报》新闻热线称，其在地铁里通过自助机购买一卡通时，由于未注意到相关提示，一不小心买成了“联名卡”，这种卡的“押金”为50元，且不予退还。

对此，一卡通回应记者称，该乘客在一卡通自助服务终端上购买的应该是销售卡，“这种卡片属纪念卡，其面值不同，卡内的充值金额也各不相同，卡片一经售出确实不可退换的。”以“中国结纪念卡”为例，其售价为45元，内含20元充值额，另外25元则是纪念卡的售价而非押金，是不可退的。

据一卡通公司介绍，目前本市共有50台一卡通自助服务终端，出售的均为不可退换的销售类纪念卡。这些自助服务终端同时还可以办理退卡、充值等业务，其位置可登录一卡通公司官网查询。至于普通的一卡通卡片，均是在人工服务窗口销售的。

追访 一卡通共三类实体卡 两类“长相”类似

记者了解到，除了纪念卡与普通卡的区别，一卡通公司发行的实体卡还可分三大类：市政交通一卡通、北京互通卡、市郊铁路一卡通。

市政交通一卡通即北京市民最常用的一卡通，而北京互通卡则是京津冀互联互通卡，这两种卡均为蓝色卡面，但后者卡面的顶端多了个“交通联合”标志。乘客持北京互通卡可以畅行北京公交地铁，且该卡不仅能在北京地区使用，还可以在其他京津冀互联互通线路使用。

至于市郊铁路一卡通，则是伴随城市副中心线等开通而诞生的。 2017年12月，北京市郊铁路城市副中心线和怀柔线、密云线开通，一卡通公司随即推出市郊铁路一卡通。

该卡与互联互通卡功能基本相同，均采用实名制，是全国首张可应用于铁路领域的实名制一卡通，乘客办卡后无需排队买票，可以像乘坐地铁一样乘坐火车。

互通卡不能消费透支 未来可自助办业务

在消费和充值办卡方面，北京市政交通一卡通可以在小额消费的超市、便利店等使用，北京互通卡和市郊铁路一卡通则不支持。

目前，一卡通自营服务网点及指定的公交、地铁合作网点均可受理北京互通卡的申办和充值业务，用户在办理时需交纳20元押金和不低于20元的首次充值款，退卡时押金及卡内余额均可退还。北京互通卡还可通过“北京一卡通”APP在线充值，但不支持透支使用。今后，一卡通公司将逐步对现有的50余台一卡通自助终端设备进行升级，届时通过自助终端即可为北京互通卡办理查询、充值、退卡等。

至于市郊铁路一卡通，也可以在线上办卡。用户在北京一卡通APP的市郊铁路办卡页面录入实名信息等，完成认证后输入收货地址，支付20元制卡费和快递费，即可完成办理。15天完成制作后，卡片将以邮寄方式发放到乘客手中。同时，一卡通线下营业厅以及市郊铁路经过的通州站、黄土店站等均可以办理市郊铁路一卡通，持卡乘坐副中心、怀柔密云线时按照里程阶梯计费，并可享受轨道交通累计优惠政策。

服务

地铁公交可线上支付

多种方式别“犯晕”

除了使用实体卡，如今乘客只需一部手机，即可完成出行支付。不过对于多种线上支付方式，仍有不少市民“犯晕”。记者采访了解到，目前北京地铁公交出行的线上支付包括线上购票、线下取票，手机开通北京一卡通直接刷手机进出站，以及直接扫码乘车等几种方式。

线上购票、线下取票方式，需要先下载北京轨道交通单程票互联网票务官方服务平台易通行APP，通过该APP线上购票，到地铁站时在相应自助终端取票即可。此外，易通行还可实现扫码进出站。乘客先在APP中点击“扫码进站”生成二维码，之后在地铁站相应闸机上刷此二维码进站，出站时同样需要刷码。出站后，手机将自动通过关联的方式扣费，实现先乘车后扣费，并可享受累计消费的折扣政策。

另外，北京市政交通一卡通目前也开通了线上服务，乘客通过北京一卡通APP开通手机一卡通并充值后，即可刷手机乘公交地铁。苹果用户通过手机钱包，还可以将一卡通实体卡以及余额转移到手机上来。

一卡通公司目前还在通州、昌平、顺义、密云、大兴、平谷6区部分公交线路上试点“扫码乘公交”服务，用户无论持何种型号的智能手机，只要扫描二维码即可乘坐公交车。

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